博鱼·体育登录入口当前人们在对凹陷的车壳进行维修处理时，需要人为对凹陷的区域进行轻轻的敲击进行恢复，并且在敲击过程中容易导致车壳二次损坏的情况发生，从而增加维修的成本，并且当维修人员对车壳进行维修时，常常因为凹陷区域的大小不同从而增加了维修的时间，进而致使维修效率较低的情况发生，本发明阐述的一种汽车表面凹陷修复的钣金设备，能够解决上述问题。

　　本发明的上述目的是通过以下技术方案得以实现的：一种汽车表面凹陷修复的钣金设备，包括机架，所述机架内设有开口远离所述机架中心的放置腔，所述放置腔内滑动设有移动块，所述移动块内设有四个开口远离所述机架中心的弹簧腔博鱼入口，所述弹簧腔远离所述机架中心的一侧滑动设有滑动杆，所述滑动杆远离所述移动块的一端固定设有贴附块，所述机架内设有开口远离所述放置腔的收纳腔，所述收纳腔内滑动设有吸盘，所述吸盘内设有开口远离所述放置腔的吸盘腔，所述吸盘腔内滑动设有测量块，所述测量块远离所述吸盘腔开口方向的一端固定设有连接杆，所述连接杆远离所述测量块的一端贯穿所述吸盘，所述吸盘腔内壁上固定设有加热块，当车壳的凹陷范围较小时，通过所述吸盘吸附在车壳上，进而通过所述测量块检测凹陷深度，进而通过所述加热块对目标区域进行加热，进而实现对凹陷位置的修正，当车壳凹陷范围较大时，通过所述移动块的移动，将所述连接杆贴附在目标区域，进而将车壳凹陷位置修复。

　　有益地，所述滑动杆靠近所述移动块的一端固定设有压缩弹簧，所述压缩弹簧远离所述滑动杆的一端固定连接在所述弹簧腔内壁上，所述移动块远离所述机架中心的一侧设有两个开口远离所述机架中心的移动槽。

　　有益地，两个所述移动槽以所述移动块横截面为对称中心成上下对称分布，所述移动槽内滑动设有两个动力块，两个所述动力块以所述滑动杆为对称中心成对称分布，所述动力块远离所述移动块的一端固定设有固齿板。

　　有益地，所述吸盘靠近所述放置腔的一端固定设有滑动块，所述滑动块滑动连接在所述收纳腔内，所述滑动块内设有开口靠近所述吸盘的滑动腔，所述连接杆远离所述测量块的一端滑动连接在所述滑动腔内，所述连接杆远离所述测量块的一端固定设有测距弹簧，所述测距弹簧远离所述连接杆的一端固定连接在所述滑动腔内壁上。

　　作为优选的，所述移动块远离贴附块的一端固定设有两个气压伸缩杆，所述放置腔远离所述贴附块的一侧内壁上连通设有转动腔，所述气压伸缩杆滑动连接在所述转动腔内，所述滑动块远离所述吸盘的一端固定设有液压伸缩杆。

　　作为优选的，所述机架内转动设有动力锥齿轮，所述动力锥齿轮啮合设有啮合锥齿轮，所述啮合锥齿轮上固定设有套筒，所述套筒内设有开口靠近所述移动块的移动腔，所述移动腔内滑动设有滑动轴，所述滑动轴远离所述移动块的一端固定设有拉伸弹簧，所述拉伸弹簧远离所述滑动轴的一端固定连接在所述移动腔内壁上，所述滑动轴上下两端固定设有两个限制板，所述移动腔上下两侧内壁上设有用于限制所述限制板转动的凹槽，所述滑动轴靠近所述移动块的一端固定连接在所述移动块上。

　　作为优选的，所述滑动杆上固定设有齿条，所述固齿板内转动设有啮合齿轮，所述啮合齿轮上固定设有动力轴，所述啮合齿轮靠近所述滑动杆的一端伸出所述固齿板，且所述啮合齿轮靠近所述滑动杆的一端能与所述齿条相互啮合。

　　作为优选的，所述机架下端转动设有承载盘，所述承载盘下端固定设有升降机构。

　　本发明的有益效果是：本发明可以提高维修人员在对不同凹陷程度的车辆进行维修使时，能根据实际的凹陷范围使用不同的工具进行恢复，从而减少了维修的时间，并且避免了维修人员对凹陷区域进行敲击，减少二次损坏的情况发生，从而提高维修效率。

　　为了更清楚地说明发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是发明的一些实施例博鱼入口，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

　　图中：11-机架，12-液压伸缩杆，13-收纳腔,14-吸盘，15-吸盘腔，16-加热块，17-滑动腔，18-测量块，19-连接杆，20-测距弹簧,21-滑动块，22-升降机构，23-承载盘，24-移动槽，25-放置腔，26-移动块，27-弹簧腔，28-压缩弹簧，29-贴附块，30-滑动杆，31-气压伸缩杆，32-转动腔，33-齿条，34-动力块，35-固齿板，36-动力轴，37-啮合齿轮，38-啮合锥齿轮，39-动力锥齿轮，40-拉伸弹簧，41-限制板，42-套筒，43-移动腔，44-滑动轴

　　结合附图对本发明作进一步的详细说明。本具体实施例仅仅是对本发明的解释，其并不是对本发明的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后，可以根据需要对本实施例做出没有创造型贡献的修改，但只要在本发明的权利要求范围内都受到专利法的保护。

　　本发明所述的一种汽车表面凹陷修复的钣金设备，包括机架11，所述机架11内设有开口远离所述机架11中心的放置腔25，所述放置腔25内滑动设有移动块26，所述移动块26内设有四个开口远离所述机架11中心的弹簧腔27，所述弹簧腔27远离所述机架11中心的一侧滑动设有滑动杆30，所述滑动杆30远离所述移动块26的一端固定设有贴附块29，所述机架11内设有开口远离所述放置腔25的收纳腔13，所述收纳腔13内滑动设有吸盘14，所述吸盘14内设有开口远离所述放置腔25的吸盘腔15，所述吸盘腔15内滑动设有测量块18，所述测量块18远离所述吸盘腔15开口方向的一端固定设有连接杆19，所述连接杆19远离所述测量块18的一端贯穿所述吸盘14，所述吸盘腔15内壁上固定设有加热块16，当车壳的凹陷范围较小时，通过所述吸盘14吸附在车壳上，进而通过所述测量块18检测凹陷深度，进而通过所述加热块16对目标区域进行加热博鱼入口，进而实现对凹陷位置的修正，当车壳凹陷范围较大时，通过所述移动块26的移动，将所述连接杆19贴附在目标区域，进而将车壳凹陷位置修复。

　　有益地，所述滑动杆30靠近所述移动块26的一端固定设有压缩弹簧28，所述压缩弹簧28远离所述滑动杆30的一端固定连接在所述弹簧腔27内壁上，所述移动块26远离所述机架11中心的一侧设有两个开口远离所述机架11中心的移动槽24。

　　有益地，两个所述移动槽24以所述移动块26横截面为对称中心成上下对称分布，所述移动槽24内滑动设有两个动力块34，两个所述动力块34以所述滑动杆30为对称中心成对称分布，所述动力块34远离所述移动块26的一端固定设有固齿板35。

　　有益地，所述吸盘14靠近所述放置腔25的一端固定设有滑动块21，所述滑动块21滑动连接在所述收纳腔13内，所述滑动块21内设有开口靠近所述吸盘14的滑动腔17，所述连接杆19远离所述测量块18的一端滑动连接在所述滑动腔17内，所述连接杆19远离所述测量块18的一端固定设有测距弹簧20，所述测距弹簧20远离所述连接杆19的一端固定连接在所述滑动腔17内壁上。

　　有益地，所述移动块26远离贴附块29的一端固定设有两个气压伸缩杆31，所述放置腔25远离所述贴附块29的一侧内壁上连通设有转动腔32，所述气压伸缩杆31滑动连接在所述转动腔32内，所述滑动块21远离所述吸盘14的一端固定设有液压伸缩杆12。

　　有益地，所述机架11内转动设有动力锥齿轮39，所述动力锥齿轮39啮合设有啮合锥齿轮38，所述啮合锥齿轮38上固定设有套筒42，所述套筒42内设有开口靠近所述移动块26的移动腔43，所述移动腔43内滑动设有滑动轴44，所述滑动轴44远离所述移动块26的一端固定设有拉伸弹簧40，所述拉伸弹簧40远离所述滑动轴44的一端固定连接在所述移动腔43内壁上，所述滑动轴44上下两端固定设有两个限制板41，所述移动腔43上下两侧内壁上设有用于限制所述限制板41转动的凹槽，所述滑动轴44靠近所述移动块26的一端固定连接在所述移动块26上。

　　有益地，所述滑动杆30上固定设有齿条33，所述固齿板35内转动设有啮合齿轮37，所述啮合齿轮37上固定设有动力轴36，所述啮合齿轮37靠近所述滑动杆30的一端伸出所述固齿板35，且所述啮合齿轮37靠近所述滑动杆30的一端能与所述齿条33相互啮合。

　　有益地，所述机架11下端转动设有承载盘23，所述承载盘23下端固定设有升降机构22。

　　以下结合图1至图3对本文中的一种汽车表面凹陷修复的钣金设备的使用步骤进行详细说明：

　　初始时，所述压缩弹簧28为正常状态，所述移动块26收纳在所述放置腔25内，所述气压伸缩杆31与所述液压伸缩杆12为收缩状态，所述测距弹簧20为正常状态，所述动力块34位于所述移动槽24远离所述滑动杆30的两侧；

　　工作时，通过所述升降机构22调整所述承载盘23的工作高度，进而通过所述承载盘23带动所述机架11移动至合适的工作高度，进而根据车壳的受损情况选用不同规格的修复装置，进而当选中装置后，转动所述机架11，进而使工作部件处于合适的工作位置；

　　当车壳凹陷面积较小时，选用所述收纳腔13内的所述吸盘14进行修复，进而将所述吸盘14移动受损位置，进而启动所述液压伸缩杆12，进而带动所述滑动块21向靠近凹陷的位置移动，进而使所述吸盘14外圆周位置车壳无损的位置，通过所述吸盘14移动使所述吸盘腔15内气体排出，进而使所述吸盘14吸附在凹陷位置，同时所述测量块18抵触在凹陷位置的底部，进而带动所述测量块18向靠近所述滑动块21的一端移动，进而带动所述连接杆19向靠近所述滑动块21的一端移动，进而带动所述测距弹簧20压缩，进而通过所述测距弹簧20的压缩深度对凹陷深度进行评定，进而通过所述加热块16对受损车壳进行敷热处理，方便吸附出的同时避免对车壳进行撕裂，进而通过所述液压伸缩杆12带动所述滑动块21缓慢的向靠近所述放置腔25的方向移动，进而通过所述吸盘14对凹陷车面吸出，进而所述测量块18在所述测距弹簧20的作用下恢复至正常状态，进而完成对凹陷位置的修复；

　　当车壳的凹陷面积较大时，将所述移动块26靠近车辆受损位置，进而根据凹陷车壳的倾斜程度，进而通过所述动力锥齿轮39带动所述啮合锥齿轮38转动，进而带动所述套筒42转动，进而带动所述限制板41转动，进而带动所述滑动轴44转动，此时所述气压伸缩杆31在所述转动腔32内转动，进而带动所述移动块26转动，进而使所述移动块26摆动的角度与车壳凹陷角度相符合，进而启动所述气压伸缩杆31，进而带动所述移动块26向靠近车辆的一端移动，进而带动所述滑动轴44向靠近所述移动块26的一端滑动，进而带动所述拉伸弹簧40拉伸，进而使所述贴附块29贴附凹陷位置上，当位于外侧的所述贴附块29贴附至完好的车壳上后，进而所述移动块26继续向靠近车壳的方向移动，进而使中间的所述贴附块29贴附在受损车壳底部，进而外侧的所述贴附块29带动所述滑动杆30向靠近所述移动块26的方向移动，进而带动所述压缩弹簧28压缩，进而当中间的所述贴附块29抵触在凹陷位置上后，所述移动块26停止移动，进而通过所述动力块34带动所述固齿板35沿所述移动槽24向靠近所述滑动杆30的向下移动，进而使所述啮合齿轮37与所述齿条33相互啮合，此时靠近外侧的所述啮合齿轮37位于所述齿条33靠近所述贴附块29的一侧且所述啮合齿轮37未与所述齿条33相互啮合，进而通过所述动力轴36带动所述啮合齿轮37转动，进而所述啮合齿轮37带动所述齿条33向靠近所述移动块26的方向移动，进而带动所述贴附块29向靠近所述移动块26的方向移动，进而将凹陷的位置缓慢拔出，进而实现对车体凹陷的位置的修复，当修复完成后，将所述气压伸缩杆31恢复至初始位置，进而所述贴附块29与车壳脱离，进而所述贴附块29在所述压缩弹簧28的作用下恢复。

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